老人免費坐公交取消?今后將一律采用新建議,你怎么看?

引言

在我國，很早就已經實行了老年人坐公交車免費的政策，老年人都有老年卡，或者是殘疾人有愛心卡，這是為了保障他們的社會權利，也是為了給予他們更多的社會優勢，來讓他們享受到更多的便利。這是國家經濟社會得到進一步發展之后，對于百姓們的優勢服務政策。

而對于發達國家目前的發展來說，他們的經濟很大程度上已經處于飽和狀態了，人民的思想程度也更加高，他們對各方面的認識也更加到位。而在老齡化問題上，也就顯得格外嚴謹，老年人們的問題也越來越突出。如今網上有人討論，老人免費坐公交取消？今后將一律采用新建議，你怎么看？

到目前，世界上已經有絕大部分的發達國家都面臨著人口老齡化的問題，同時不僅是發達國家，一些發展中國家同樣也在面臨著嚴重的人口結構問題。就像我國，雖然是一個發展中國家，但是近些年來，隨著經濟社會的快速發展以及社會壓力的不斷增大，我國的老齡化程度不斷加深。

如今完全不亞于發達國家的人口老齡化程度，甚至比一些發達國家老齡化程度更加嚴重。而老年人口逐漸增多之后，就會導致十分嚴重的問題，使得勞動力人口不斷減少，加之對于經濟社會有一定的影響。

除此之外，發達國家都十分重視人口的福利問題，開始不斷的發放養老金，使得國家要面臨十分大的財政壓力。我國更是一個人口眾多的國家，雖然目前老年人口只占我國總人口的14%左右，但如果要給這些老年人發放養老金，完善他們各方面的養老服務設施等，對于財政支出來說是一筆不小的壓力。

因此，為了協調人口老齡化帶來的各方面社會性問題，我國開始實行各方面的政策來減少對于老年人口更多傾向的紅利，從而減輕財政支出的壓力。但這并不意味著老年人的正常福利政策我們就會取消了。

而是將資源更合理的分配起來，讓大家都享受到資源紅利。而并非只是一部分人，同時也協調好整個社會人口結構的關系和問題。在我國已經規定了，達到一定年齡階段的老年人在乘坐公交車之時可以申辦老年卡，就可以免費乘坐公交車。

北京規定的是65歲以上的老人，可以免費乘車，并且還可以享有專屬的老弱病殘位置。在深圳，60歲以上的老人可以免費乘坐公交車了，而且乘坐地鐵也是免費的。但是我國老年人口不斷增多，就會產生各種各樣的問題，雖然免費乘坐公交車對于老年人來說十分便利，但是同樣這也導致公共資源分配上面臨了很大的阻礙問題。

公交車是十分重要的交通工具，并且對所有人開放，老年人們可以免費乘坐公交車了，自然會更多的選擇乘坐公交車，從而對于公共資源形成了一種占用的狀態，因此，很多年輕人提議取消老年人免費乘坐公交車的政策，那么為什么年輕人們會有這樣的號召呢？

首先，如今年輕人們的生活壓力是十分大的，他們要面臨高壓的工作，同時在低碳，環保以及各方面政策的指令之下，他們就會乘坐公交車上下班。可是在通勤時間，經常能夠發現在公交車上有大批的老年人正在乘坐，甚至有時候會導致工作遲到，產生各種各樣的問題。

再者，并不是年輕人們對老年人不尊重，而是很多老年人們仗著自己歲數大，公然的與年輕人們做對，倚老賣老，搶占座位，產生了十分不利的社會影響。因此，很多年輕人們對于這些老年人們倚老賣老，以老為尊的思想很不服氣。

再者，公交車公司也并不屬于我國的國營企業，他是屬于民營企業，也是需要利潤的，如果要免費乘坐公交車，國家雖然能夠給予一定的補貼，但是他們的營業收入也會進一步的降低，從公交車公司的內心來看是很不希望這一政策能夠推出的。

因此，百姓們都號召著取消免費乘坐公交車的政策，也有了新的建議，提出以現金補貼的方式來代替免費乘坐公交車的政策，老人們雖然不能夠免費乘坐公交車了，但是能夠得到金錢的補貼，也是有一定的好處，而且這一部分補貼金額也會根據各地政策以及經濟發展水平的不同，有一定的差異。

結語

由免費乘坐公交車改為現金補貼，對于很多老年人來說，也是一件好事，老人們選擇乘坐公交車，無非是由于國家給予的紅利是傾向在公交車上的，因此他們可以免費乘坐公交車，也就會加大使用公交車的頻率。如果取消這一政策改以現金補貼，那么也會受到很多老年人們的支持。